Kina XCMG XD123S Kapacitet tandemskog vibracijskog valjka za ceste od 12 tona

Usvojite vrhunski motor, pumpu, vibracijski ležaj. Izvrsne radne performanse.

Visoka frekvencija vibracija osigurava dobar učinak zbijanja.

XCMG XD123S Vibracijski valjak proizvod je strojeva za zbijanje asfalta koji je nezavisno istraživao i razvio poslovni odjel za cestovne strojeve XCMG-a na temelju godina iskustva u istraživanju i razvoju strojeva za zbijanje.Namijenjen je za zbijanje asfaltnog kolnika, asfaltnog sloja različitih materijala i različite debljine, posebno pogodan za ceste, parkirališta, zračne luke i druge velike inženjerske projekte, također se može koristiti za zbijanje cestovnog sloja i materijala podloge, široka primjena djelokrug.

* Prednji i stražnji okviri usvajaju trenutnu glavnu strukturu bez okvira, koja povećava prilazni kut vozila i odlazni kut te učinkovito poboljšava prilagodbu rubova i performanse sabijanja cijelog stroja.

* Vibracijski kotač usvaja tradicionalnu potpornu strukturu četiri cilindra, dug radni vijek, osim toga, vibracijski kotač usvaja originalnu tehnologiju dijeljenja tlaka naše tvrtke, tako da se razlika amplitude između lijevog i desnog kotača vibracija kontrolira unutar 3%, učinkovito osiguravajući glatkoću ceste.

* Standardna konfiguracija elektroenergetskog sustava Deutz motor nazivne snage 111kW.

* Korištenje potpunog hidrauličkog prijenosa i potpune elektro-hidrauličke tehnologije upravljanja, uz upravljačku ručku i vrata za motorno ulje, svu upotrebu električne kontrole prekidača, tako da je rad neobično jednostavan.

* Nakon što se novi poklopac motora otvori s obje strane, sustav motora se može lako održavati.Spremnik za vodu velikog kapaciteta za potrebe dugotrajnog rada, smanjuje broj dodavanja vode, mlaznica ima trostupanjski sustav filtracije za sprječavanje blokiranja mlaznice.

* Korištenje napredne tehnologije zvučne izolacije i apsorpcije zvuka, na dnu kabine, bočna strana odjeljka motora opremljena je materijalima za apsorpciju zvuka, osim cijelog odjeljka motora također se radi zatvorena obrada, učinkovito izolira buka motora , unutarnja buka kabine je manja.

* Korištenje napredne tehnologije zvučne izolacije i apsorpcije zvuka, na dnu kabine, bočna strana odjeljka motora opremljena je materijalima za apsorpciju zvuka, osim cijelog odjeljka motora također se radi zatvorena obrada, učinkovito izolira buka motora , unutarnja buka kabine je manja.