GTJZ1012 Platforma za upravljanje škarama
I. Pregledi proizvoda i značajke
Nova dizalica koju je razvio XCMG ima radnu visinu od 12 m, širinu vozila od 1,17 m, nazivno opterećenje od 320 kg, maks.duljina platforme na 3,2 m i maks.uspon na 25%.Ovo vozilo ima kompaktnu strukturu, napredne performanse, dovršene sigurnosne uređaje, posebno pogodne za konstrukciju.U Dodatku.Bez ikakvog zagađenja, sa stabilnim podizanjem/spuštanjem, lakom kontrolom i održavanjem.Stoga se ova vrsta platformi naširoko primjenjuje u skladištima, tvornicama, zračnim lukama i željezničkim kolodvorima, posebno na uskim radilištima.
[Prednosti i značajke]
●Učinkovit sustav električnog pogona koji štedi energiju ima nultu emisiju i nisku razinu buke, zajedno s gumama bez traga, što ovom stroju omogućuje lak rad u zatvorenim okruženjima kao što su uredske zgrade, bolnice i škole i smanjuje učinak na okoliš.
●Aktivni zaštitni mehanizam kao što je mehanizam za zaštitu od rupa i samorazvijeni sustav sigurnosne kontrole imaju humanizirani dizajn i bogate opcije, zadovoljavajući potrebe kupaca za sigurnošću, pouzdanošću i inteligencijom.
●Radna platforma se može izvući, povećavajući radni prostor, zajedno sa sklopivom ogradom što olakšava transport.
●“Nulti radijus okretanja” je jedinstven i omogućuje stroju da se okreće u kutu u uskoj prostoriji.
● Maks.nosivost od 320 kg, vodeći u industriji.
●Maksimalna brzina putovanja 3,2 km/h i 25% uspona čine vožnju lakšom.
I. Pregledi proizvoda i značajke
XCMG škarasta radna platforma GTJZ1012 ima mnoge prednosti kao što je navedeno u nastavku:
1. Prikladan transport i stabilan rad
Teleskopska podplatforma postiže veliki radni prostor i radi sa sklopivom platformom za lakši transport i premještanje.Vodeći u industriji automatski sustav zaštite od jama i prošireni dizajn gaznog sloja kotača omogućuju vaše slobodne operacije čak i na neravnom terenu.
2. Ekološki nedostaci i praktična usluga
Čisti električni pogon, nulto oslobađanje, niska razina buke i ekološki prihvatljivija konstrukcija.Cjelokupna ladica zakretnog tipa prikladna je za servis i održavanje.
3. Opći i modularni dizajn
Modularni dizajn stroja jamči univerzalnost dijelova, olakšava popravke i održavanje kupcima i postiže konkurentniju cijenu.
II.Uvod u glavne dijelove
1. Šasija
Glavna konfiguracija: upravljanje na dva kotača, pogon 4×2, automatski sustav kočenja, automatski sustav zaštite od rupa, pune gumene gume koje ne ostavljaju tragove, ručno otpuštanje kočnice
(1) Najveća brzina vožnje je 3,2 km/h.
(2) Maksimalni gradijent je 25%.
(3) Standardni otvor na stražnjoj strani šasije za transport vilica
(3) Automatski sustav zaštite jame - osigurava sigurnost podizanja platforme.
(4) Pune gumene gume bez gusjenica - velika nosivost, stabilan rad i ekološki prihvatljivi
(5) Pogon 4×2, okretni kotači također su pogonski kotači, tri brzine pogona, što omogućuje punu vožnju.
(6) Sustav automatskog kočenja - stroj automatski koči kada se zaustavi ili se zaustavi na nagibu;osim toga, postoji dodatna ručna kočnica za hitne slučajeve.
2. Bum
(1) Dvostruki cilindri za podizanje + pet kompleta posmične grane.
(2) Čelik visoke čvrstoće - grana je lagana i sigurnija.
(3) Usklađena snaga i krutost - osigurajte pouzdanu granu.
(4) Inspekcijski okvir - čuvajte sigurnost pregleda
3. Radna platforma
(1) Nosivost do 320 kg za glavnu platformu i 115 kg za sekundarnu platformu;
(2) Duljina × širina radne platforme: 2,27 m × 1,12 m；
(3) Podplatforma se može produžiti u jednom smjeru za 0,9 m;
(4) Vrata platforme koja se sama zaključavaju
(5) Štitnik platforme sklopiv
4. Hidraulički sustav
(1) Hidraulički elementi - hidraulička pumpa, glavni ventil, hidromotor i kočnica su poznatih domaćih (ili inozemnih) proizvođača
(2) Hidraulički sustav pokreće motorna zupčasta pumpa kako bi se podigla ili spustila platforma te pokretala i upravljala platformom.
(3) Cilindar za podizanje opremljen je ventilom za hitno spuštanje - osiguravajući da se platforma može spustiti do uvlačenja ravnomjernom brzinom čak i u slučaju nezgode ili nestanka struje.
(4) Cilindar za podizanje opremljen je hidrauličkom bravom kako bi se osiguralo pouzdano držanje visine radne platforme nakon što hidraulično crijevo pukne.
5. Električni sustav
(1) Električni sustav koristi tehnologiju upravljanja CAN sabirnicom.Šasija je opremljena kontrolerom, platforma je opremljena upravljačkom ručicom, a komunikacija između šasije i kontrolera platforme ostvaruje se preko CAN sabirnice kako bi se kontrolirao rad stroja.
(2) Tehnologije proporcionalne kontrole čine svaku radnju stabilnom.
(3) Električni sustav kontrolira sve radnje, uključujući upravljanje lijevo/desno, kretanje naprijed/natrag, promjenu između velikih i niskih brzina i podizanje/spuštanje radne platforme.
(4) Višestruke sigurnosne metode i metode upozorenja: zaštita od naginjanja;međusobno zaključavanje ručki;automatska zaštita od udarnih rupa;automatska zaštita pri malim brzinama na velikoj nadmorskoj visini;pauza od tri sekunde;sustav upozorenja za velika opterećenja (opcija);zaštitni sustav punjenja;gumb za hitne slučajeve;akcijski zujalica, bljeskalica frekvencije, sirena, mjerač vremena i sustav za dijagnostiku kvarova.
III.Konfiguracija glavnih elemenata
| S N | Ključna komponenta | Količina | Marka | Bilješka |
| 1 | Kontrolor | 1 | Hirschmann/Sjeverna dolina | |
| 2 | Glavna pumpa | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Hidraulički motor | 2 | Danfoss | |
| 4 | Hidraulička kočnica | 2 | Danfoss | |
| 5 | Jedinica za napajanje | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Cilindar za izvlačenje | 1 | XCMG Hidraulički odjel / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Upravljački cilindar | 1 | ||
| 8 | Baterija | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Punjač | 1 | GPD | |
| 10 | Ograničeni prekidač | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Testiranje prekidača | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Motorni pogon | 1 | Curtis | |
| 13 | Guma | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Senzor kuta | 1 | Honeywell | Neobavezno |
| 15 | Senzor tlaka | 1 | danfoss | Neobavezno |
IV.Tablica glavnih tehničkih parametara
| Artikal | Jedinica | Parametar | Dopuštena tolerancija | |
| Dimenzija stroja | Duljina (bez ljestvi) | mm | 2485 (2285) | ±0,5 ％ |
| Širina | mm | 1170 | ||
| Visina (sklopljena platforma) | mm | 2472 (1908) | ||
| Međuosovinski razmak | mm | 1876 | ±0,5 ％ | |
| Trag kotača | mm | 1043 | ±0,5 ％ | |
| Minimalni razmak od tla (štitnik jame uzdiže se/spušta se) | mm | 100/20 | ±5% | |
| Dimenzija radne platforme | Duljina | mm | 2276 | ±0,5 ％ |
| Širina | mm | 1120 | ||
| Visina | mm | 1254 | ||
| Duljina produžetka pomoćne platforme | mm | 900 | ||
| Težišni položaj stroja | Horizontalna udaljenost do prednjeg vratila | mm | 950 | ±0,5 ％ |
| Visina težišta | mm | 663 | ||
| Ukupna masa stroja | kg | 2940 | ±3% | |
| Maks.visina platforme | m | 10 | ±1% | |
| Min.visina platforme | m | 1.34 | ±1% | |
| Maksimalna radna visina | m | 12 | ±1% | |
| Minimalni radijus okretanja (unutarnji kotač/vanjski kotač) | m | 0/2.3 | ±1% | |
| Nazivno opterećenje radne platforme | kg | 320 | — | |
| Nosivost nakon produžene radne platforme | kg | 115 | — | |
| Vrijeme podizanja radne platforme | s | 50-75 (prikaz, ostalo). | — | |
| Vrijeme spuštanja radne platforme | s | 43-65 (prikaz, stručni). | — | |
| Maks.brzina trčanja u niskom položaju. | km/h | ≥3,2 | — | |
| Maks.brzina putovanja na velikoj nadmorskoj visini | km/h | ≥0,8 | — | |
| Maksimalna sposobnost uspona | % | 25 | — | |
| Kut upozorenja za nagib (bočno/naprijed i nazad) | ° | 1,5/3 | ||
| Motor za podizanje/pokretanje | Model | — | — | — |
| Nazivna snaga | kW | 3.3 | — | |
| Proizvođač | — | — | — | |
| Baterija | Model | — | T125/3-EV-225 | — |
| napon | v | 24 | — | |
| Kapacitet | Ah | 240 | — | |
| Proizvođač | — | Trojan/Leoch | — | |
| Modeli guma | — | Bez tragova i čvrsto /381×127 | — | |
V. Dimenzionalni dijagram vozila u voznom stanju
Prilog: izborne konfiguracije
(1) Sustav upozorenja na opterećenje
(2) Radna svjetiljka platforme
(3) Spojen na zračnu cijev radne platforme
(4) Spojen na AC napajanje radne platforme
